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文章还援引一位知情人士的话说，2018年秋天，意大利一家大型无线运营商的首席执行官曾被叫至美国驻罗马大使馆，外交官和情报人员要求他的公司停止使用华为设备，但没有提供华为存在安全问题的证据。这名人士表示，该运营商坚持继续使用华为产品，并称“市场上没有能替代华为的供应商”。
做好与四川地震受灾人员应急救助、过渡期生活救助的衔接。新京报快讯（记者 马瑾倩）据民政部官网消息，民政部近日印发关于切实做好四川地震灾区相关民政工作的紧急通知。要求民政部门加强与相关部门的协调联动，做好与四川地震受灾人员应急救助、过渡期生活救助的衔接，及时将符合条件的受灾群众纳入低保、临时救助等社会救助范围，保障其基本生活。
孟醒认为，当自动驾驶应用到真实出行场景中时，今天的技术很难解决所有场景的问题，可能会碰到车辆自己解决不了的问题，这就需要人来远程接管。远程接管时，一种情况是利用车上已有的智能设备，而另一种情况就是需要驾驶员远程控制车辆。而后一种情况，意味着要实时性、极度低时延网络才能做到。5G将为实现远程接管场景提供快速的网络支持。
据悉，为覆盖东南西北各地途游玩家，今年，TUPT在武汉、哈尔滨、西安、深圳四地设立了线下分站赛。全国途游玩家都可以选择就近城市参与。6月18日，TUPT首个分站赛在武汉落下帷幕。经过近10个小时激烈角逐，哈尔滨选手杨光宇力压群雄，夺得了2017TUPT途游扑克锦标赛武汉站冠军，并赢得2万现金大奖。
一切看似都还不错，但很快，就在2018年6月2日，梦舟股份突然披露称，由于各方在多次协商之后，在标的资产关于阵地租赁等关键事项上无法达成一致，所以双方决定终止并购。如果因为没有谈妥就此终止也无可厚非，但在抛出预案和终止并购之间，还有一个监管层的问询。这份问询中提出的问题，也给投资者们带来了诸多疑问。
结果就是，在单个城市中，网约车几乎不存在长尾市场。试想下，如果你是网约车平台，城里只有几百辆车和几千个用户，要正常运转几乎是没可能的（除非做像酒店这样供需集中的toB业务）。大概的测算看，在城市中至少要做到市场规模的20%，才足以支持一个网约车平台的正常运行。而哪怕达到这个阈值，这个平台与滴滴相比，每撮合一单的成本也是偏高的。未必是80%/20%=4倍，很可能是10倍，甚至40倍。这是由于刚提到的两方面规模带来的优势：司乘密度高带来的网络效应，可以让派单效率指数增高；在单个城市中均摊的边际运营成本降低（跨城市的边际成本会高）。
