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早在2017年12月，大众就排放门向美国当局支付了43亿美元的罚款，如此一来，大众在北美地区和解该案的支出超过了230亿美元。大众汽车首席执行官迪斯在另一份声明中表示：“我们正积极应对过去的丑闻，但需要采取进一步的措施来逐渐恢复信任。”自2015年9月大众承认排放作弊丑闻以来，其为此导致的费用支出达到了260亿欧元，涉及全球1100万柴油车，并引发了有史以来最大的信任危机。

另据法新社8月29日报道，伊朗最高领袖哈梅内伊29日说，如果2015年达成的核协议不再符合伊朗的国家利益，那么伊朗政府应该准备好放弃该协议。根据哈梅内伊的个人网站，他在会晤内阁成员时说：“核协议是手段，而不是目标。”他说，当然，如果我们得出结论，伊核协议不再符合我们的国家利益，那我们就要把它置于一边。

把这些企业分成两类，一类是发行过城投债的企业，通常是地方政府融资平台，另外一类是其他的企业。通过比较发现，两类不同的企业投资带来的回报率不一样；地方政府融资平台所做的投资带来的回报率比较低。这两类企业在经济中占的比重如何？融资平台资产总额占所有发债企业资产总额的比例，在2017年之前持续上升，而其他企业占的比重则是下降的。投资回报率比较低的部分占的比重在上升，投资回报率比较高的部分占的比重在下降，使得整体的投资回报率下降了，这是为什么2008年以来投资回报率下降的一个重要原因。

根据21世纪经济报道记者了解，*ST尤夫和*ST天马同属被壳玩家“玩坏了”的股权转让概念股：实控人均被立案调查、陷入资金危局，而上市公司本身也被拖下水，陷入多起诉讼之中，甚至被审计机构出具无法表示意见，直接披星戴帽。曾几何时豪掷数亿买壳，甚至买多个“壳”的玩家，在资本市场频繁出现。潮水褪去，当初壳玩家、跟随资金和PE组成的“三角囚徒困境”轰然破裂。

责任编辑：李昂澎湃新闻记者 南博一美国总统特朗普再次表示，对委内瑞拉进行军事干预仍是一个“选项”。据美国国会山新闻报道，在3日播出的哥伦比亚广播公司（CBS）“面对国家”节目中，特朗普被问及美国是否会对委内瑞拉动武时表示，“我不想这么说，但是这确实一个选项。”

中国社会科学院学部委员、国家金融与发展实验室理事长李扬认为，去杠杆要通过多种政策一起发力。在政策微调中去杠杆需要注意几个问题：一是避免回归旧有的保增长与加杠杆模式，尤其防止变相加杠杆，重拾依靠房地产和基建两大部门拉动经济增长的旧有模式；二是鉴于目前宏观杠杆率部门分布状况，非金融企业特别是国有企业去杠杆仍是结构性去杠杆的关键；三是要实现完美去杠杆，应允许债务清理机制发挥作用。