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2）央行增加MLF等中长期资金投放，并提高MLF投放利率，抬升同业负债成本。央行多角度引导货币市场利率提高，并拉长资金投放期限，使得银行负债成本抬高，挤压长期以来低利率和宽流动性带来的金融期限错配问题，减少套利空间，实现银行业负债端去杠杆。

第二阶段，以资管新规为主线，严查监管套利、多层嵌套、刚性兑付和资金池问题。2017年11月资管新规征求意见稿出台，金融去杠杆力度加强，以银监会为代表的监管机构陆续落实配套细则，剑指银行表外和影子银行，强调将同业、理财、表外以及影子银行作为2018年的整治重点，金融业迎来全面去杠杆阶段。

原标题：ofo在南京：投放还有16万辆 未向交通部门提退出来源：每日经济新闻每经记者 黄鑫磊每经编辑 陈俊杰近日，一则“ofo退款需要12年”的消息再度将共享单车运营企业东峡大通（北京）管理咨询有限公司拉入大众视野。2018年底，《每日经济新闻》记者曾探访过位于南京悦动新门西15号楼2层的ofo新办公点，当时还有4名工作人员。今年7月4日，记者再度来到这里时，相关人员表示ofo早已搬离。

主讲：丁生 厚朴投资合伙人15：00-15：30 交易中心如何充分发挥市场配置资源和发现价格功能主讲：付少华 上海石油天然气交易中心董事、副总经理15：30 – 16：00 国际LNG项目融资主讲：张雷 法国兴业银行环球融资亚太区能源项目融资部董事总经理

不过这个方案也被王先生否决了，“牙齿松动了，还没到直接拔的地步，可天天疼，让人痛苦也耽误事。他们的态度像是应付，海航这么大个公司，这样做实在是店大欺客，有损形象。”他表示将与海航继续交涉。海航回复紫牛新闻已向乘客致歉，正在协商处理5月4日下午，紫牛新闻将一份详细的采访提纲发给海航指定的邮箱。当晚6点46分，海南航空传播与市场开发中心发来回复邮件，其内容是当天中午该公司通过官方微博发布的“事件说明”：“4月25日，旅客（王先生）在搭乘HU7548航班（南昌-西安）途中发现餐食中存在异物，对此事件给旅客带来的不便，我们致以非常诚挚的歉意。公司对此给予高度重视，已经开展了事件调查及处置工作，并持续积极与旅客进行沟通，根据公司规定与旅客进行协商。我们一直以严格的服务标准要求自身与合作单位。对于此次出现的问题，我们必严肃自省，并不断加强对自身和第三方餐食供应商的品质监管与提升工作，确保客舱餐食卫生安全。感谢社会各界对公司的监督！”

对话嘉宾：范恒山 国家发展与改革委员会原副秘书长张玉清 国家能源局原副局长Darren Smith 伍德麦肯兹能源咨询高级副总裁董秀成 对外经济贸易大学一带一路能源贸易与发展研究中心主任12：10 – 13：30 自助午餐13：30 – 15：30 【专题1-能源转型】主讲+对话